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必是福禄 发表于 2005-3-16 21:38

南京航空烈士公墓（兼纪念抗战胜利60周年）

航空烈士公墓
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航空烈士公墓位于南京东郊紫金山北麓王家湾的东侧，是国民政府安葬空军阵亡将士的墓地。国民革命军在广东时期就建立了空军。在以后的北伐、中原大战等战争中，陆续有一些飞行员战死在疆场。
1931年8月，航空署署长黄秉衡向政府提出建议：在中山陵园范围内拨地建立一处空军公墓。蒋介石对此十分赞同，立即予以批准。
有关部门经过反复勘测、规划，最后选定王家湾以北的50亩土地为建墓用地。
墓址选好之后，航空署在政府高级官员中进行了募捐。蒋介石首先捐了3000元，这也是所有捐款中最大的一笔。其他高官们见委员长带头，也跟着出钱，何应钦捐出2000元，其他人的捐款从10元到500元不等，共募得13290元。公墓工程的全部费用共26000元，首先动用捐款，不足部分由航委会拨款补足。
公墓的设计者是金陵大学建筑系的邱德孝教授。经过筹备之后，工程于1932年2月正式开工，同年8月建成。 
整个墓地坐北朝南，依山而建，主要建筑包括牌坊、左右庞、碑亭、祭堂、纪念塔、坟场等。纪念塔的顶端是一座雄鹰雕像，象征着烈士们生前搏击长空、英勇杀敌的壮举。初建时全部墓位只有250个，以后又陆续增加，每座墓前都有墓主的事迹介绍，墓与墓之间以弹石路相连。碑亭中的石碑用汉白玉做成，正面镌刻着黄秉衡撰写的碑文，背面则是捐款人姓名及捐赠数额。公墓建好之后，首批入葬的有30多人，大多数是在北伐战争、“一．二八”淞沪抗战和中原大战中战死的国民党空军官兵，也有一些是在平时的飞行训练事故中殒命的飞行人员。
国民政府规定：在每年的3月29日，即黄花岗起义纪念日那天在航空公墓举行公祭仪式。
到1937年4月，共安葬了40多人；同年7月，抗日战争爆发。8月，日军对上海发动进攻，南京的形势岌岌可危，双方空战也十分激烈。
到12月，又有24位在上海、南京保卫战中牺牲的空军烈士被葬入公墓，其中包括击落11架敌机的英雄飞行员刘粹刚。
由于当时时局紧张，这些人被合为一墓，草草安葬。此外．还有以一批空军烈士因种种原因未能入葬。南京沦陷后，庄严的航空烈士公墓遭到日军的极大破坏，灵堂、纪念塔被焚毁．墓冢被夷为平地，未及下葬的烈七灵柩也不能幸免，地面建筑几乎荡然无存。 
抗战胜利后，国民政府还都南京，对公墓进行了大规模的修葺，基本上按原样重建。大门口的牌坊上刻着“航空烈士公墓”六个大字。
两侧的立柱上是何应钦写的一副挽联：捍国骋长空，伟绩光昭青史册；凯旋埋忠骨，丰碑美媲黄花岗。
背面则是蒋介石手书“精忠报国”。
在修复工程中，国民政府还征用了2000多名日军战俘。 
从1946年至1948年，许多在抗战中牺牲的空军烈士的遗骸被陆续迁葬于此，无法找到遗骸的也根据家属的要求修建了衣冠冢。当时埋葬于此的不仅有中国空军烈士，更有许多帮助中国抗战、牺牲在中国战场的苏联、美国空军烈士。
根据统计，总共有870名中国烈士、2197名美国烈士和237名苏联烈士在此长眠。
1946年3月29日，国民政府在公墓灵堂举行了抗战胜利后的第一次公祭典礼，由空军副司令王叔铭主祭。蒋介石亲笔题赠了一幅挽联：“英名万古传飞将，正气千秋壮国魂。”
1947年和1948年的3月29日分别又举行了两次公祭。 
新中国成立后，航空烈士公墓得到了妥善保护。在抗日战争胜利40周年前夕，人民政府专门拨款对它进行了修缮，恢复其原貌。

必是福禄 发表于 2005-3-16 21:49

在抗战期间，中国空军共出动飞机21597次，击落敌机599架，击伤敌机110架，炸毁敌机627架，炸伤120架，击沉击伤敌舰、船8013艘，炸毁炸伤敌坦克、军车8456辆。
前苏联志愿航空队于1937年秋来华，仅据在1938年到1940年5月期间的统计，就击落敌机81架，炸毁敌机近百架，炸沉炸毁敌船14艘。
从1941年12月到1945年9月，美国志愿航空队共击落和炸毁日机2600多架，炸沉炸毁敌舰船44艘，击毙日军66700多人。中美联合开辟的驼峰空运航线，在长达三年多的空运中，先后投入飞机2000架，参战人数84600人，运送物资73万吨，运送人员33477人。
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doubleaf 发表于 2005-3-17 01:38

文革时候估计肯定遭到破坏，某党向来认为抗日是自己的功劳。

马铃薯 发表于 2005-3-17 05:59

中国的功劳~

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